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ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン - メルカリ。ND ロードスター カーボンシフトノブ｜Yahoo!フリマ（旧PayPay。限定「カーボンシフトノブ」、オンライン先行販売！ | AutoExe。ND ロードスター用カーボンシフトノブです。ネジ部はM10×1.25です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。ですが注意点あります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。。GUN125 後期 Zグレード JAOS フロントスプリング。BLITZ サスペンションキット 調整可能。究極のシフトノブ from USA ロードスター ND NC 6MT CravenSpeed。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。18 20 21クラウン マークX レクサスIS GS 車高調　maqs。50エスティマTEIN ダウンサス セット フロント純正アブソーバー付き。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。猫ちゃん　さん専用　テイン　フレックスＺ　フルタップ式　車高調整式。アルファード ヴェルファイア GGH20W ANH20W　RS-R 　車高調。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。【ジムニーJB64/JB74】マスターピース 2インチアップ コイルスプリング。JG3 N-ONE RS 純正ショックセット　美品。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。30アルファード 前期、後期用スキッドレーシング　タイロッドエンド。Red's ハイドロポンプ　スチールブロック。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。TEIN テイン FLEX Z 車高調 21クラウン。TRD 前後スタビライザーセット クラウン マークX マジェスタ。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。ともさん専用！レクサスRC RS-R ダウンサスTi2000。プリウス50 スキッドレーシング　リアアーム　トーコン　セット。停車時のギヤ入れも同様です。326power ID62,63 H100 24k ブラックのカラー付きです。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。TEIN スタビリンク　使用期間1週間100キロ程度。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。ジムニー強化アーム　jb23 トラクションリンク　ステンレス製　マスターピース製。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。